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Alors maintenant que l'on est "à l'aise" avec la moto (passage des vitesses, large demi-tour, petit freinage...), une ER5 pour moi, et après avoir fait les fameux cercles et les fameux huits, on passe à l'allure lente! C'est un circuit composé de tiges et de cônes qui forment des portes. On doit passer à travers ces portes, qui elles, forment un slalom. L'exercice a pour but la maniabilité de la moto à faible allure, avec un rayon d'action et de braquage limité.
Sur cette épreuve d'allure lente, il y a 4 exercices à peu près semblables, à savoir faire. Une partie du slalom (une ligne droite et un demi-tour) est à réaliser avec un passager! Mais je n'ai effectué cette étape qu'une fois le slalom "parfaitement" réalisé et avec mon XJ6 (la moto utilisé pour l'examen). Je dois constater que l'allure lente avec une 500 (Suzuki GS ou Kawa ER5) est plus aisée qu'avec une 600 (XJ6 ou ER6)! Quand on croit donc, que l'allure lente c'est terminé, on quitte notre ER5 et on passe sur notre 600 et là en ce qui me concerne, il faut presque réapprendre à marcher!
Ce slalom s'effectue en ralenti de première, il faut donc avoir une allure constante, anticiper le passage des portes, regarder la porte qui vient presque avant d'avoir passé celle où l'on se trouve! Vous suivez?
A cela il faut ajouter la position sur la moto, un bras tendu et un bras en flexion lorsque l'on braque, ça semble simple comme ça mais des fois à la vue d'une porte eh bien vos deux bras se tendent et la moto ne veut pas tourner!!! La vilaine! Comme si elle y était pour quelque chose!
Ajoutez à cela la position des pieds et des jambes! Selon le sens où l'on tourne on doit s'appuyer sur un des repose-pied, (pour mieux comprendre regardez le grand prix et voyez comment les pilotes déhanchent dans les virages, bon c'est pas aussi flagrant, nous c'est proportionnel à la vitesse!)
Pour compliquer la chose lors du permis, nous n'avons droit qu'à deux erreurs. Un cône ou un piquet déplacé ou renversé = 1 erreur, Un pied au sol = 1 erreur. Si le pied quitte le repose-pied mais ne touche pas le sol c'est bon, ce n'est pas une erreur. Si certains se demandent à quoi cela sert-il, je réponds que c'est une façon inutile de se rassurer pour garder l'équilibre!!!
Et si on veut faire les choses en grand; erreur de parcours, obstacle non franchi ou chute de la moto... C'est terminé!
Autant le dire c'est la partie la plus dure du permis! Certains réalisent le slalom en accélérant et freinant, ce qui est autorisé, mais je pense qu'il y a tellement de choses à penser, que si on doit, en plus, s'occuper de l'accélérateur et des freins, alors là!!!!!
Voilà pour l'allure lente, la prochaine fois on s'attaquera à l'allure normale, autre partie du plateau.
Si vous avez des conseils, des souvenirs, sur le thème d'aujourd'hui; allure lente, ou des remarques, partagez ça, ça peut aider!
Bonne journée et V à toutes!
